Publicado en la Nueva España

"En la Dirección General de Tráfico (DGT) tienen claro que «la línea de futuro no es el incremento de la velocidad, es al contrario, el descenso». Así lo manifestó ayer en Gijón Anna Ferrer, licenciada en Ciencias de la Educación, ex directora del Plan Municipal de Seguridad Vial de Barcelona, su ciudad natal, y desde septiembre de 2004 directora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y subdirectora de la DGT.

Hace unos días se aprobó en el Senado una moción del grupo socialista que insta al Gobierno a que realice las modificaciones normativas necesarias para que sea obligatorio que los vehículos a motor circulen con las luces encendidas también de día en carretera. La razón que se está esgrimiendo para la posible implantación de esta obligatoriedad es la de que reduciría la siniestralidad. Sin embargo hay estudios que dicen que dicha medida no tiene ventajas reales sobre la siniestralidad. Pero, sin embargo, sí que consigue que otros usuarios de las vías, como los peatones y los ciclistas sean menos visibles y, en consecuencia, sufran mayor riesgo de accidente.

OPINIÓN

La decepción de los niños en el Día sin Coches

-¿Ya está? ¿Sólo esto?- Decía Lucía de 8 años, con su pequeña bici en la mano, decepcionada ante el recortado mini-paseo del Día sin Coches por el Muro.

La anunciada “Marcha de Modos No Motorizados” desde el Náutico hasta el Molinón y Parque Hermanos Castro para regresar al Náutico… se quedó castrada por la Policía en un “paseín” por el Muro; este era el recorrido pensado para los peatones, pero no para los ciclistas y patinadores.  Muchos niños acostumbrados a las bicicletadas de otros años estaban profundamente decepcionados por el corto recorrido, llegar desde casa había sido más largo.  Muchos adultos estaban claramente indignados de tan ridículo símbolo en un día tan señalado.