Directiva de privacidad en Internet de la Unión Europea
Este portal usa cookies para mejorar la experiencia del usuario (autentificación, navegación...). Navegando por nuestro sitio web, consiente poder almacenarlas en su dispositivo.
Este es un espacio sobre noticias relacionadas con la bicicleta en la prensa regional, nacional o en revistas.
Puedes enviarnos las noticias relacionadas con la bicicleta a la dirección Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla
Durante el turno de ruegos y preguntas del Pleno de ayer el concejal de Servicios Urbanos, Luis Ramón Fernández Huerga, contestó a varias cuestiones de la oposición. Aseguró que, tras una reunión con el colectivo «Pedalea Avilés», consensuaron varios puntos prioritarios para instalar aparcamientos de bicicletas, como la plaza de España, la Casa de Cultura, El carbayedo y la pista de La Exposición. «Iremos poniendo estos aparcamientos, y seguiremos manteniendo reuniones con este colectivo, muy interesantes para la redacción del plan de movilidad».
[...] En tiempos de crisis no se regala, se recorta. Pero no siempre restar parece ser la vía para ganar. Con este punto de vista, la empresa BSG Electrics ha decidido regalar las modernas bicicletas eléctricas 100% ecológicas que fabrica y comercializa al alcalde español dispuesto a promover una forma más económica y ecológica de desplazarse en vez del coche oficial.
La primera vía de contacto fueron las redes sociales. Se enviaron 200 ‘tuits’ personalizados a cada alcalde con cuenta en Twitter. También enviaron correos electrónicos a decenas de ayuntamientos que indicaban en su web el contacto online. A esto se suman “miles” de retuiteos de usuarios que han difundido la idea en Twitter y Facebook. “Otros, como iniciativa propia, le han hecho llegar nuestra oferta a sus respectivos ayuntamientos”, añade Llada.
¿El resultado? Decenas de mensajes de apoyo público de, por ejemplo, José Antonio Monago (presidente de Extremadura), Esteban González Pons (diputado del PP por Valencia y exportavoz del partido), Joan Mora (Mataró), Bartolomé González (Alcalá de Henares), Manuel Reyes (Castelldefels), etc. Muchos contestaron que ya tenían bici y que la usaban habitualmente. Y es que del reconocimiento a la iniciativa al compromiso de cambiar la bici eléctrica por un coche oficial hay un paso. Y el paso lo han dado, en las primeras 24 horas, seis regidores comprometidos.
El primero fue el primer edil del municipio riojano de Casalarreina, Félix Caperos. Él, que dice no tener coche oficial en su blog, valora más el hecho de “poder educar en el uso de la bicicleta” en el municipio, que el regalo propiamente dicho. La alcaldesa del ayuntamiento de Tiana (Barcelona), Ester Pujol, fue la segunda. Los alcaldes vizcaínos de Aulesti, Makina, y Lekeitio le siguieron. Lesaka (en Navarra) es el pueblo que completa la lista de comprometidos. En este último caso, el alcalde ha entregado a su policía municipal para que patrulle las calles sin contaminar. [...]
Con el cambio de hora algunos se despistaron. Llegaron a la plaza de La Escandalera de Oviedo subidos en sus bicis y con la lengua fuera. La Asociación AsturiasConbici había convocado a todos los ciclistas urbanos de la ciudad a las 11.30 para ir a votar subidos en su medio de transporte habitual, en sus bicicletas. “Dentro de nuestra asociación además de organizar actividades de ocio, también promocionamos el uso de la bicicleta. Hoy queremos que los ciudadanos vean que es posible desplazarse en bici por Oviedo y también queremos llamar la atención de los políticos”, explicó Covadonga Álvarez, portavoz del colectivo en Oviedo.
Tras la convocatoria de las elecciones autonómicas que se celebran hoy, AsturiesConbici se puso en contacto con todos los grupos políticos que concurren a las mismas. Querían saber si sus programas incluían alguna iniciativa relacionada con la adaptación de las ciudades asturianas al uso de la bicicleta. “Casi nadie nos contestó. Así que hoy queremos llamar la atención. Los usuarios muchas veces circulan por las aceras porque tienen miedo. Las calzadas no están adaptadas y cada vez hay más ciclistas”, insistió Álvarez. Al final fueron una decena, quienes se desplazaron a pedal hasta la facultad de Magisterio, en el Campus de Llamaquique, y al Colegio Público Dolores Medio, en la calle La Luna, donde votó probablemente uno de los ovetenses más longevos: un hombre de 101 años.
Con motivo de las elecciones del 25 de marzo, la asociación de usuarios de la bicicleta Asturies ConBici solicitó a todas las formaciones políticas presentadas información sobre los contenidos de su programa electoral referidos a la movilidad sostenible y, más concretamente, sobre los puntos que pudieran hacer referencia a la bicicleta y al fomento de su uso.
De las veintidós formaciones a las que nos hemos dirigido, únicamente cuatro han respondido a nuestra petición; en concreto, Izquierda Unida, el Partido da Terra Eo Navia, PACMA y Equo. Esto no significa que no tengan en su programa referencias a la promoción del uso de la bicicleta; simplemente, no nos han contestado, por motivos que desconocemos.
Esta falta de consideración sobre temas de movilidad pone de manifiesto un aferramiento a esquemas de funcionamiento social obsoletos e inservibles en la actualidad. En momentos de crisis económica se hace especialmente necesario dotar de la mayor racionalidad posible las políticas energéticas y de transporte y esto ya no se puede concebir de espaldas a un medio de desplazamiento en los entornos urbanos como la bicicleta y al fomento del transporte público. No es posible decir que el tráfico, la contaminación y el ruido en las ciudades son insoportables y, a la vez, no poner freno al uso del coche e incluso incentivarlo con más aparcamientos. Pero la lectura de los programas electorales muestra que no hay una conciencia real del problema y sin ella no puede haber voluntad política de cambio.
Vemos necesario solicitar a todos los partidos que reflexionen sobre el ahorro económico y la inversión en términos de energía, vida y salud que supondría una apuesta decidida a favor de un uso generalizado de la bicicleta en las ciudades y pueblos de Asturias. Si se ha conseguido ampliar los espacios de aire limpio, libre del consumo de tabaco, debería propiciarse -con más motivo, si cabe- una política de circulación protegida y privilegiada de la bicicleta, ahuyentando a los vehículos emisores de gases tóxicos y protegiendo a sus víctimas, los fumadores de CO2 pasivos, los peatones y ciclistas. No es una reivindicación de una minoría; es una necesidad social que a todos afecta.
Mañana, día 25, haremos un recorrido en bicicleta por distintos colegios electorales y nos gustaría poder votar a quien asumiese este compromiso. Que Asturias sea un paraíso natural va unido al uso de la bicicleta.
Covadonga Álvarez - Presidenta de Asturies ConBici
El concejo exporta la brigada de Policía Local en bicicleta, una iniciativa que puso en marcha el verano pasado y que tiene previsto repetir el próximo. La concejala de Interior, Mayka Barros, presentó ayer en Zaragoza, durante la celebración de la junta directiva y la asamblea ordinaria de la red de ciudades por la bicicleta, la experiencia castrillonense.
Las patrullas de policías locales en bicicleta se estrenaron el verano pasado. Seis de los 30 agentes de la plantilla castrillonense patrullaron de junio a septiembre sobre el vehículo de dos ruedas, sobre todo por los paseos marítimos y zonas próximas a las playas y por las sendas fluviales. Los objetivos de la iniciativa, que se repetirá este verano según la concejala, son, además de prevenir la comisión de infracciones, prestar ayuda e informar a los ciudadanos, vigilar el cumplimiento de las normas y detectar daños en las zonas públicas.
En la red de ciudades por la bicicleta están presentes más de 100 municipios españoles y consorcios de transportes, aunque Castrillón es el único asturiano.
La Policía Local «ha elaborado una modificación de la Ordenanza Municipal de Movilidad y Tráfico» y la ha remitido «al equipo» que trabaja en la redacción del Plan de Movilidad Sostenible, «para que se incluya dentro de las disposiciones resultantes del mismo».
La modificación se hará a través de una disposición única en la que se incluirán temas como la regulación de la 'Zona 30'. El texto dará seguridad jurídica a las nuevas regulaciones de la circulación.
Cierto que la ordenza en vigor permite establecer zonas de circulación restringida, como también el establecimiento de límites de velocidad específicos. La 'Zona 30', sin embargo, es algo más que eso. La modificación en trámite consagrará la prioridad de la bicicleta en estas vías -todo el Oviedo entre rondas-. «Las bicicletas podrán circular por el centro del carril», explica el mismo mando de la Policía Local. El cambio es un parche. El servicio trabaja en la redacción de una nueva ordenanza completa que recoja todos los avances en movilidad sostenible que se están implantando en Europa.
El objetivo declarado de la 'Zona 30' era fomentar el uso de la bicicleta, pero «también pacificar el tráfico en unas vías y potenciar otras. Desalentar la circulación por el centro de la ciudad», lograda también con resaltos a la entrada de las calles con velocidad limitada.
Agentes del Cuerpo Nacional de Policía han detenido a un hombre de 40 años de edad acusado de sustraer bicicletas en las proximidades de las estaciones de trenes de Avilés y Gijón, según una nota de la Comisaría gijonesa.
El detenido supuestamente aprovechaba que muchos usuarios de ferrocarriles se desplazaban hasta la estación en bicicleta y la dejaban allí candada mientras se hacían el trayecto en tren, para apoderarse de estas.
Además, si las robaba en Avilés las traía a Gijón en tren y viceversa, para venderlas inmediatamente y conseguir así dinero fácil para subsistir, ya que carecía de domicilio conocido y era usuario de alberques y servicios de caridad.
El hombre fue detectado el pasado día 21, a las 18.30 horas, por el vigilante de la estación de ferrocarril de Sanz Crespo, quien le sorprendió utilizando unos alicates para forzar el candado de una bicicleta atada en un lugar habilitado al efecto junto a la estación. Cuando el vigilante le recriminó su actitud, el individuo manifestó que era de un amigo y que estaba autorizado para llevársela. Al impedírselo y amenazar con llamar a la Policía, el hombre huyó a bordo de otra bicicleta.
La Policía Nacional lo interceptó pocos metros después alegando éste que la bici que llevaba la había comprado en una tienda de segunda mano, aunque posteriormente cambió la versión y dijo que se la había comprado a un amigo en León. Los agentes lo trasladaron a Comisaría, donde se comprobó que la bicicleta con la que se desplazaba había sido sustraída en Avilés y que además había dejado otra en la estación sustraída en la misma ciudad.
El hombre, que contaba con 13 detenciones anteriores por delitos contra el patrimonio, está acusado de otros tres hurtos más cometidos de igual forma. Las dos bicicletas recuperadas fueron devueltas a sus propietarios.
¿Fomentarán el uso de la bici con carriles específicos?
Quiero hablar con los diferentes colectivos porque hay veces que si hay un carril bici y luego desaparece puede crear un problema. Pero habrá gente que viene con ideas preconcebidas porque el equipo de gobierno es de un color. El carril bici es complicado porque la ciudad está muy construida y obligaría a perder carriles o aceras; y eso nadie lo quiere.
