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"El Ayuntamiento de Gijón sacó ayer a licitación pública el contrato para la puesta en funcionamiento de la segunda fase del carril bici del Muro. El nuevo trazado prolongará el recorrido que ya se encuentra operativo desde el verano pasado. El carril bici -que finaliza actualmente a la altura de la calle Juan Alonso-, continuará hasta la zona de Campo Valdés obligando a realizar, tras la obra, nuevos cambios en el tráfico rodado en la zona. Adaptar la calzada para la circulación de bicicletas y renovar de paso parte del pavimento del paseo del Muro le costará a las arcas públicas 382.869,31 euros.
¿no sería mejor invertir dicho dinero en apoyar proyectos tales como la #biciescuela para que todo el mundo aprenda a circular con seguridad junto al tráfico motorizado?
En esta ocasión el consistorio respetará en el trazado del carril ciclista los dos metros de ancho recomendado por la DGT que según colectivos como "Asturies con Bici" no se habían tenido en cuenta en la primera fase del proyecto. El plazo de ejecución de estas obras será de dos meses. Al nuevo carril bici -que incluirá rebajar las tapas de alcantarillas para que no molesten a los ciclistas en su circulación-, hay que sumar el proyecto de renovación "prácticamente total del pavimento de calzada del paseo, muy deteriorada, con roturas y agrietamientos que lo hacen cercano a su agotamiento".
La bicicletada salió de Guzmán y recorrió los barrios de El Ejido y San Mamés.
Al grito de ¡viva la bici! más de 150 personas celebraron anoche pedaleando por la ciudad el segundo aniversario de Bici Crítica León. Ni la lluvia, fina, pero insidiosa, arredró a la masa ciudadana que cada último jueves de mes, desde hace dos años, toma las calles de León en bicicleta. «El secreto está en la masa», aseguran sus consignas.
Con atuendo navideño —gorros de Papá Nöel y cornamentas de renos— y espíritu festivo la masa crítica recorrió los 7,1 kilómetros del trayecto desde la plaza de Guzmán a Espacio Vías por el barrio de El Ejido, carretera de Los Cubos y San Mamés para desembocar en la bike party del aniversario.
"León se ha convertido en un referente en España en bici critica en relación a su población" aseguró Carlos Tejo.
Dos años y 24 pedaladas en masa han dado sus frutos. «León se ha convertido en un referente en España en bici crítica en relación a su población», aseguró Carlos Tejo, presidente de Asturias con Bici, quien ayer se sumó a los actos bicilúdicos y divulgativos. Hubo exposición de bicis, se proyectó el documental We are traffic y Dr. Hoffman arropó el evento con su colección de camisetas Pura Calle.
Si hace unos meses os presentábamos el Manual de uso del GPS GARMIN MONTANA 600, esta vez os ponemos a vuestra disposición la guía de inicio rápido en la que hemos reducido dicho manual a tan solo 11 páginas y con los contenidos mínimos que deben saber sus usuarios.
Recordemos que esta serie de manuales se ha realizado desde Asturies ConBici para su consulta por parte de los guías de nuestras excursiones/salidas. Dar las gracias a Carlos García Alcalde (xixonman ), a David López (toletdi ) y al grupo de género por el trabajo que han invertido en este documento.
Aprovechamos a recordaros que aquellas personas que quieran hacer prácticas con el GPS junto con el manual (el resumido o el extendido), que lo pueden solicitar al email oficial:
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¿Eres fanático del séptimpo arte y de la bicicleta?¿Hace un cinecito? Pues el Sábado 14 de diciembre, 20.30h, en el C.M.I. Pumarín Gijón Sur (C/ Ramón Areces, 7 - Gijón) tienes una cita para deleitarte con este largometraje.
Premio a la Mejor Película de Arte y Ensayo – Festival de Venecia 2012
Wadjda es una chica de 10 años que vive en los suburbios de Riad, la capital de Arabia Saudita. Aunque vive en un mundo conservador, Wadjda es divertida, emprendedora y siempre llega al límite entre lo que puede hacer y lo prohibido.
Tras una pelea con su amigo Abdullah, un vecino con el que no debería jugar, Wadjda ve una bonita bicicleta en venta. Quiere desesperadamente la bicicleta para poder ganar a Abdullah en una carrera. Sin embargo, la madre de Wadjda no se lo permite por temor a una sociedad que ve las bicicletas como un peligro para la dignidad de una chica.
Más información sobre el evento en la página de InfoGijón.
Uno de cada cinco conductores no respeta la distancia mínima de seguridad (de un 1,5 metros) cuando adelanta a un ciclista, a pesar de que el momento del adelantamiento es uno de los más peligrosos para este colectivo, según un estudio llevado a cabo por el Centro de Estudios ponle Freno-Axa de Seguridad Vial, que señala a las rotondas como otro punto peligroso.
El estudio se ha presentado este viernes, 25 de octubre de 2013, en la sede de la DGT en Madrid en un acto en el que han participado la directora de Tráfico, María Seguí, el director general de Atresmedia Televisión, Javier Bardají, el director general del Centro de Estudios Ponle Freno-Axa de Seguridad Vial, Josep Alfonso, y el ciclista Miguel Indurain.
Este tipo de adelantamientos —considerados como una infracción grave multada con 200 euros y 4 puntos— son más comunes cuando el nivel de tráfico es alto, un 20 por ciento más, y en determinados días, como son los lunes, viernes y domingos. Por contra, los sábados la conducta mejora casi un 5 por ciento.
Para llegar a estas conclusiones, dos ciclistas amateurs recorrieron durante julio y septiembre más de 7.600 kilómetros por ocho comunidades y 15 provincias equipados con un aparato especial para medir la distancia a la que les adelantaban los vehículos. En total participaron en más de 30.000 adelantamientos. De ellos, el 19 por ciento no respetaban la distancia de seguridad.
Hay que concienciar a los ciclistas y a los conductores que hay que convivir y aceptar las normas.
El propio Indurain también se subió a la bicicleta con el aparato puesto y comprobó en primera persona los adelantamientos irregulares. "Estás acostumbrado y prácticamente todos los adelantamientos te parecen bien, pero luego te das cuenta de tu error", ha señalado durante la presentación del estudio, donde ha señalado que hay que "concienciar a los ciclistas y a los conductores de que hay que convivir y aceptar las normas".
Javier Olave, asesor de contenidos de Ponle Freno, ha destacado que este tipo de adelantamientos es "una de las infracciones más repetidas en la carretera", por encima de otras como superar el límite de alcohol, y ha llamado la atención sobre los efectos de estos comportamientos, teniendo en cuenta que "existe claramente un problema" de accidentes de tráfico entre el colectivo ciclista, "sobre todo por el boom de la bicicleta".
En este sentido, el trabajo destaca que los ciclistas son el único colectivo en el que han aumentado las víctimas mortales en los últimos cinco años, un 47 por ciento más de 2011 a 2012, según datos de la DGT. Concretamente, el año pasado fallecieron 72 ciclistas, 23 más que en 2011.
Os informamos que aquellas personas que se apunten a una excursión y ocupen plaza de tren, no avisando posteriormente de que no van (bien por el foro o llamando a la persona que va de guía), en la siguiente excursión de AcB con tren a la que se inscriban serán los últimos a la hora de ocupar plaza, en el caso de límite de éstas, por alta participación.
El desplazamiento peatonal y ciclista, junto al transporte público son, básicamente, los modos de movilidad urbana considerados sostenibles social y ambientalmente.
El tránsito peatonal es el usado mayoritariamente, aunque a veces no se perciba de esta manera, y parezca que lo es el tráfico motorizado (debido a su gran ocupación del espacio público y a su mayor impacto visual y sonoro).
Nuestras calles son espacios públicos esenciales para la vida urbana. Son lugares en los que nos comunicamos, conversamos, intercambiamos, jugamos, corremos, caminamos o, simplemente, estamos de pie o sentados.
Por otra parte, en los últimos años, ha aumentado el número de personas que usan la bicicleta en la ciudad, gracias a las grandes ventajas de este vehículo. De hecho, poco a poco, las administraciones están asumiendo que es necesario apostar por la movilidad sostenible y, como tal, se empieza a considerar seriamente el potencial de la bicicleta como medio de transporte saludable, económico y respetuoso con el medio ambiente.
Sin embargo, sería un gravísimo error que el desarrollo y promoción de la bicicleta se hiciere a costa del espacio peatonal.
Desde la asociación Asturies ConBici mantenemos nuestra reivindicación ante las administraciones competentes de que deben procurarse las condiciones que permitan un uso seguro de la bici, mediante el calmado del tráfico motorizado o, en caso de ser necesario, creando infraestructura específica para la bicicleta bajo el prisma de la seguridad y los estándares de calidad.
Por otra parte, consideramos importante definir nuestra posición y hacer algunas puntualizaciones:
Ya está disponible el manual del GPS Montana 600 que se ha realizado desde Asturies ConBici para su consulta por parte de los guías de nuestras excursiones/salidas. Dar las gracias a Carlos García Alcalde (xixonman ), a David López (toletdi ) y al grupo de género por el trabajo que han invertido en este documento.
Aprovechamos a recordaros que aquellas personas que quieran hacer prácticas con el GPS, lo pueden solicitar al email oficial: Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla .
Manual GPS Garmin Montana 600 (inicio rápido) (
El desplazamiento peatonal y ciclista, junto al transporte público son, básicamente, los modos de movilidad urbana considerados sostenibles social y ambientalmente.
