Propuestas y escritos presentados a administracionAquí publicaremos documentos que hemos enviado a las administraciones relacionados con la bicicletas, para la mejora y el servicio de todos nuestros usuarios. También dispones de más documentos en nuestra sección de guías y manuales. DocumentosPropuesta para la adecuación antigua FEVE para unir Rubín y el Espiritu Santo popular!
20160502 - Alegaciones presentadas a la Ley de Transporte y Movilidad del Principado de Asturias popular!
Alegaciones al anteproyecto de Ley de Transportes y Movilidad sostenible del Principado de Asturias Antecedentes en la siguiente página: www.asturiesconbici.org/index.php/videos/1160-intervencion-movilidad-sostenible-anteproyecto-ley-transportes-jgpa-gobierno-asturias-28octubre2014.html 2015. Apostemos por la bici. Documento marco propuestas Gijon popular!
Documento marco de propuestas para el impulso de la movilidad ciclista en Gijón elaborado por el Grupo de Trabajo de Ciclismo Urbano de Gijón. La bicicleta no es un medio de desplazamiento más. Es un vehículo que, a diferencia de los demás, cumple una función social en cuanto que favorece una ciudad saludable en todos los aspectos: sanitarios, medioambientales, económicos y de sociabilidad. También se consigue con la bicicleta una ciudad más segura si se protege de manera adecuada a los y las ciclistas, dándoles un trato preferente en políticas de tráfico e infraestructura vial, y se desincentiva el uso de vehículos a motor privados. En Gijón existe una demanda latente para el uso de la bicicleta aún no satisfecha a pesar del incremento paulatino del número de ciclistas producido en los últimos años visible en nuestras calles. Las actuaciones desarrolladas, más puntuales que permanentes, se han apoyado mayoritariamente en la creación de una red de carriles bici segregados basada fundamentalmente en el modelo de acera bici. En paralelo, las intervenciones sobre la calzada y el tráfico motorizado han sido nulas o escasas, carentes de una verdadera apuesta política por favorecer a la bicicleta como vehículo preferente, sano y sostenible en detrimento del uso intensivo del coche. Intervenir de manera más decidida en la calzada sigue siendo una asignatura pendiente en nuestra ciudad. Con motivo de las próximas elecciones municipales del mes de mayo, Asturies ConBici, como asociación que promueve el uso de la bicicleta y la defensa de los derechos de los y las ciclistas, deseamos proponer y solicitar a las formaciones políticas que concurren a esta cita electoral la inclusión de una serie de medidas que fomenten un uso seguro, cómodo y atractivo de la bicicleta como parte primordial de una política de transporte integral y sostenible en la ciudad de Gijón. 25 Propuestas para la promocion de la bicicleta en Asturias. Elecciones 2015 popular!
Con motivo de las próximas elecciones del mes de mayo, Asturies ConBici, como asociación que promueve el uso de la bicicleta y la defensa de los derechos de los ciclistas, deseamos proponer y solicitar a su formación política la inclusión de una serie de medidas que fomenten el uso de la bicicleta como medio de transporte y ocio a nivel municipal y de la comunidad autónoma del Principado de Asturias. Desde Asturies ConBici vemos necesario avanzar hacia un modelo de desarrollo urbano basado en la mejora de las condiciones de habitabilidad del espacio público, un modelo de ciudad diseñado y reconstruido por y para las personas que lo habitan, siendo unos de los ámbitos más importantes para la mejora de la calidad de vida futura de nuestras ciudades, el impulso y desarrollo de planes de movilidad sostenible basados en la promoción de la bicicleta como medio de transporte urbano, el crecimiento de las zonas peatonales y el uso del transporte público. Todo ello en detrimento del uso y abuso del automóvil, que implique restituir y reconvertir el espacio público, ocupado actualmente por el tráfico motorizado, en otro, definido por el encuentro, la relación y la comunicación entre las personas. Propuestas MunicipalesNormativa municipal y organismos de Participación.
Red de itinerarios seguros
Planeamiento urbano
Campañas de promoción y sensibilización
Propuestas Autonómicas
20141103 - Carta peticion aparcamientos bicicleta HUCA Oviedo popular!
Fecha: 3 de noviembre de 2014
Desde Asturies ConBici (con NIF G-33953472, y con nº 8714 de la sección primera en el Registro de Asociaciones del Principado de Asturias), asociación de ciclistas urbanos y de alforjas que promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y saludable, queremos trasladarles la siguiente propuesta: “Instalación de aparcamientos de bicicletas seguro contra el robo, vandalismo e intemperie dentro del recinto del nuevo Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA)”. Desde Asturies ConBici, como receptora de propuestas ciudadanas relacionadas con la bicicleta, hemos recibido múltiples sugerencias (tanto del personal laboral y docente como de la ciudadanía en general) para que trasladáramos a las administraciones competentes la necesidad de instalar aparcamientos de bicicletas seguros contra el robo, el vandalismo y la intemperie en el nuevo HUCA. Un grupo de voluntariado ha trabajado para recopilar toda la información y ofrecerla en esta propuesta, que se adjunta como un anexo. Dicha propuesta incluye localizaciones, modelo de aparcamiento de bicicletas y otras consideraciones. Desde Asturies ConBici creemos que esta medida aumentaría la conciencia y la sensibilidad de la sociedad en torno al uso de la bicicleta “como un medio de transporte económico, ecológico, activo, sostenible y saludable”. Además, continuaría en la línea de promoción de la bicicleta en la ciudad ya comenzada desde varios ámbitos de la Administración autonómica asturiana. El uso de la bicicleta estimula la actividad física y contribuye a la modificación de los hábitos sedentarios, al mismo tiempo que se refuerzan la necesidad de mejorar y transformar los espacios urbanos en ciudades saludables. Recibir un cordial saludo Fdo.: Carlos Tejo Alonso Presidente de Asturies ConBici 20141103 - Carta peticion aparcamientos bicicleta HUCA Oviedo (Anexo) popular!
IntroducciónEste documento describe la propuesta para la instalación de aparcamientos de bicicletas usables y seguros dentro del recinto del nuevo Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA). AntecedentesDesde hace varios años, el Ayuntamiento de Oviedo está apostando por promover la movilidad urbana sostenible, especialmente en lo que respecta a la mejora de las infraestructuras para la bicicleta como ha quedado demostrado con la implantación del “Plan 30 Oviedo, ciudad abierta a la bicicleta”, el proyecto europeo SUMOBIS o la creación de una oficina de la movilidad de la Policía Local de Oviedo. La instalación de nuevos aparcamientos de bicicletas encaja perfectamente en la línea de actuación a largo plazo que se ha marcado desde las instituciones locales. Asturies ConBici somos una asociación de ciclistas urbanos y de alforjas que promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y saludable en el ámbito del Principado de Asturias, y pertenece a la coordinadora nacional ConBici. Como receptora de propuestas ciudadanas, hemos recibido múltiples sugerencias (tanto del personal laboral y docente como de la ciudadanía en general) para que trasladáramos a las administraciones competentes la necesidad de instalar aparcamientos de bicicletas en el nuevo HUCA. Un grupo de voluntariado ha trabajado para recopilar toda la información y ofrecerla en esta propuesta. Indicar que la colocación de aparcamientos de bicicletas en zonas visibles sensibiliza a la población en general sobre las oportunidades que ofrece la bicicleta como medio saludable de transporte urbano. LocalizacionesLos lugares elegidos para las localizaciones se han escogido teniendo en cuenta criterios de seguridad (tanto para el resto de usuarios como para las bicicletas), visibilidad (se minimizan drásticamente los robos cuando los aparcamientos son visibles), protección (zonas atechadas para los días de lluvia) y ampliación (a futuro). En esta primera fase, proponemos 5 localizaciones para aparcamientos de bicicleta situados en:
Entrada principalEn la entrada principal proponemos dos lugares. Un aparcamientos más cercano a la fachada (fotos 1 y 2), y otro aparcamiento entre la zona de hospitalización y el edificio de Gobierno, situado en una zona atechada (foto 3). Consultas externasEn la entrada de consultas externas proponemos un lugar cercano a la entrada (foto 4 y 5). UrgenciasCarca de urgencias proponemos un lugar atechado y visible a la entrada (foto 6 , 7 y 8). DocenciaEn el área de docencia proponemos dos lugares. Un aparcamientos atechado en la entrada principal (fotos 9 y 10), y otro aparcamiento en superficie, cercano a las escaleras de bajada a la entrada principal. Aparcamientos soterradosAdemás de los aparcamientos anteriormente mencionados, desde Asturies ConBici creemos que sería interesante que hubiera una zona dentro del aparcamiento soterrado donde se puedan aparcar bicicletas. Los enclaves dentro del propio aparcamiento serían a estudiar, teniendo en cuenta los principios de seguridad, visibilidad y potenciamiento del uso de la bicicleta. Modelo de aparcamiento de bicicletasEl modelo que se propone es de tipo 'U invertida', que es el modelo que instala el Ayuntamiento de Oviedo actualmente. Sobre el modelo de aparcamiento de bicicletas, queremos resaltar que el modelo donde sólo se puede anclar la rueda delantera es muy desaconsejable por inseguros, por estropear las ruedas de las bicicletas. A nivel nacional, este modelo de aparcamiento de bicicletas está completamente desaconsejado. 20141028 - Alegaciones presentadas Ley Transporte y Movilidad Sostenible del Principado de Asturias popular!
Documentos y antología
Alegaciones presentadas
20141028 - Intervencion en la comision anteproyecto Ley de transportes y movilidad sostenible JGPA popular!
Buenas tardes, En primer lugar, desde Asturies ConBici (asociación de ciclistas urbanos y alforjas que promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y saludable) queremos agradecer al grupo parlamentario mixto por su invitación a esta comisión. Hace un año aproximadamente, en el pleno de la Junta General del Principado de Asturias se leyó una declaración institucional sobre el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible, que habíamos propuesto y que había sido consensuada en la mesa de portavoces. Esa declaración de intenciones empieza a tomar forma real, gracias a la integración en positivo de la bicicleta en leyes como la que hoy nos reúne aquí y que valoramos positivamente. De este anteproyecto de ley queremos destacar la presencia de un concepto muy importante para la gente que nos movemos en bicicleta: La intermodalidad, es decir, el uso de diferentes medios de transporte en cadena para poder desplazarnos, para poder movernos. Desde Asturies ConBici, y dada nuestra experiencia y el trabajo en red que realizamos a nivel nacional a través de la coordinadora ConBici y a nivel europeo a través de la ECF (European Cyclist Federation), hemos realizado una serie de alegaciones que se pueden englobar en varias temáticas:
Todas estas alegaciones que presentamos, están alineadas con las directrices del Plan Nacional de la Bicicleta, presentado hace unas pocas semanas y que pretende “definir la política para promover un suso seguro, cómodo y atractivo de la bicicleta como medio de transporte sostenible”. Este plan nacional, tendría una repercusión a nivel autonómico: la creación de un Plan Autonómico de la Bicicleta (como ya está implantándose en otros lugares como Andalucía, Guipuzkoa, Cantabria o Cataluña). La consecución de este plan es de uno de los mayores retos que tiene Asturies ConBici y la Administración Asturiana para los próximos años, para la normalización de la bicicleta como medio de transporte. Para concluir esta intervención, quiero recordar la disposición de Asturies ConBici a seguir colaborando y trabajando con todas las instituciones por la movilidad sostenible. Muchas gracias. 20140716 - Proyecto piloto de carril sharrow en la calle Paraiso de Oviedo popular!
Este documento describe la propuesta para incluir marcas viales (denominadas SHARROW) en la calle Paraíso de Oviedo para la circulación de bicicleta por el centro del carril. AntecedentesSHARROW es una marca vial extendida en calles de países como Canadá, Estado Unidos o Australia, con la que se indica a los conductores que las bicicletas deben de circular por el medio de la calzada. En España, también se está popularizando su uso, siendo muy extendido en la ciudad de Madrid. Por otro lado, desde hace varios años, el Ayuntamiento de Oviedo está apostando por promover la movilidad urbana sostenible, especialmente en lo que respecta a la mejora de las infraestructuras para la bicicleta como ha quedado demostrado con la implantación del “Plan 30 Oviedo, ciudad abierta a la bicicleta”, el proyecto europeo SUMOBIS o la creación de una oficina de la movilidad de la Policía Local de Oviedo. Este proyecto piloto encaja perfectamente en la línea de actuación a largo plazo que se ha marcado desde las instituciones locales. VentajasEsto se traduce en una serie de ventajas para todos los actores viales:
LocalizaciónProponemos como la experiencia piloto de carril SHARROW sea en la Calle Paraíso, una calle de una longitud de 300 metros, estrecha, céntrica, en curva, de una sola dirección, prácticamente llana, y que a la derecha cuenta con la muralla de la ciudad. Así, si hoy una bicicleta circula por la mitad de la Calle Paraíso, el coche que entra en la vía no la ve y el ciclista queda atrapado entre el vehículo y muralla, o entre el vehículo y la acera. Ante esta situación de peligro, muchas veces el ciclista opta por subir a la única acera estrecha de la que dispone la Calle Paraíso, lo que poner en riesgo la seguridad de los peatones. Obras a acometerEste proyecto está exento de grandes obras. Para llevarlo a cabo solo es necesario realizar la señalización de marcas en la calzada (en un tramos de 300 metros, serían unas 6 marcas – una cada 50 metros aproximadamente), con pintura antideslizante en caso de lluvia CosteEl coste sería exclusivamente la señalización de las marcas en la calzada (en un tramos de 300 metros, serían unas 6 marcas – una cada 50 metros aproximadamente). ConclusionesLos carriles SHARROW proporcionan ventajas a conductores, ciclistas y peatones. Los usuarios de bicicletas ganan confianza y seguridad circulando por este tipo de calles, se liberan las aceras para un mejor tráfico de peatones, y evita la tensión a las personas conductoras de estar pendiente “cuando puedo adelantar”. El presupuesto para la realización de este proyecto piloto sería mínimo y las ventajas a largo plazo innumerables. Sólo es necesario señalizar la vía pintando la indicación correspondiente sobre el pavimento para lograr la perfecta convivencia entre las personas que compartimos las calles de Oviedo. 20130913 - Declaracion de la Junta General del Principado de Asturias sobre el uso de la bicicleta popular!
Cada año la Comisión Europea celebra la SEMANA EUROPEA DE MOVILIDAD. En 2013 se realiza de en la semana del 16 al 22 se septiembre y este año el lema es «Clean air – It’s your move» (el aire limpio es tu movimiento). Son ya muchos los concejos asturianos que viene apostando en los últimos años por modos de movilidad sostenible, fomentando el uso de medios de transporte individual y colectivo respetuosos con el medio ambiente, encaminados a mejorar la movilidad peatonal, optimizar la movilidad dentro de las ciudades y mejorar tanto la calidad del aire como la salud de las personas. En esta línea se han puesto en marcha diversas, medidas entre otras, la construcción de carriles bici, adecuación de vías para el uso de la bicicleta, peatonalización de calles, más carriles bus, y el Principado de Asturias ha creado el Consorcio de Transportes y la creación y financiación de infraestructuras que benefician el transporte saludable. etc. Se puede notar el creciente uso que los ciudadanos hacen de la bicicleta, bien sea como vehículo de desplazamiento habitual o como instrumento de ocio. Por otra parte es claro y demostrado que el uso de la bicicleta contribuye bien sea directamente sobre las personas o actuando sobre su entorno a mejorar la calidad de vida de las mismas. La bicicleta es un vehículo silencioso, limpio, asequible y sostenible que ayuda a reducir los problemas del tráfico (congestión, contaminación, etc.) y aumentar la calidad de vida y la sensación de bienestar. Por tanto, desde este parlamento queremos manifestar que:
La Junta General del Principado expresa con esta declaración su compromiso con la movilidad sostenible y la promoción de la bicicleta como medio de transporte limpio y saludable. 20130614 - Declaración Institucional AcB sobre la reforma del RGC en el Ayuntamiento de Gijon popular!
20120526 - Alegaciones al Plan de Movilidad Urbana de Oviedo por Asturies ConBici popular!
Propuestas de AcB para el plan de Movilidad de Oviedo popular!
Propuestas de ConBici para las elecciones generales de Noviembre de 2011 popular!
Propuestas de AcB para las elecciones de Mayo de 2011 en Gijón popular!
Propuestas de AcB para las elecciones de Mayo de 2011 en Oviedo popular!
Plan 30 - Propuesta AcB Ayuntamiento Oviedo Diciembre 2009 popular!
Propuesta AcB Ayuntamiento Oviedo 2007 popular!
20080702 - Solicitud de reunión con el Ayuntamiento de Oviedo en Julio de 2008 popular!
2008 - Alegaciones al plan de vías de Gijón popular!
Asturies ConBici: Comisión de Trabajo “Ciclismo Urbano-Gijón” Documento de alegaciones a la RED CICLISTA recogida en el Plan Especial para la Integración del Ferrocarril en la ciudad de Gijón |