Para confeccionar un buen calendario de actividades hay que tener en cuenta algunos detalles, intentando que las rutas se repartan lo más uniformemente posible a lo largo del año.

Como siempre, el calendario obedecerá a una cierta lógica climática y de luz, o sea, las rutas medio día preferentemente se pondrán a principios de año y finales, y las de día entero y fines de semana en el punto central del calendario... a poder ser.

Si nunca has hecho de guía, no te preocupes, desde la vocalía del calendario te echaremos una mano, sin mayores problemas. Todos y todas hemos empezado igual...

Sobre el TRANSPORTE (tren, coche o bus), en el caso de que sea necesario, y sus horarios, para acercarse al inicio de rutas, tampoco debéis preocuparos pues casi todas las rutas ya tienen un horario estandarizado, sin necesidad de que la persona guía tenga que calcular nada. Si surgiera alguna duda, tanto con los horarios de ida como de vuelta, no dudéis en poneros en contacto o bien con el grupo de transporte o con la coordinación del calendario.

A continuación os facilitamos un listado de rutas que ya se han realizado en anteriores ediciones de calendario, tanto de medio día, día entero, fin de semana de dos días y de tres.

Si circula con su coche y adelanta a un ciclista, piense dos veces que debe guardar la distancia mínima de seguridad obligatoria de 1,5 metros para realizar la maniobra. No sólo por su seguridad y por la del ciclista –y también por evitar los 200 euros de multa y los cuatro puntos que le retirarían del carné–, sino porque en un futuro puede que ese ciclista enfundado en lycra sea un guardia civil camuflado dispuesto a sancionarle si no respeta la distancia mínima de seguridad en la maniobra (equivaldría a dejar un espacio similar a la anchura de un coche de gama media entre ambos). Y es que la Dirección General de Tráfico está estudiando la posibilidad de crear una nueva unidad en la Guardia Civil de agentes camuflados para sancionar a los que adelanten a menos deun metro y medio después de que la Asociación de Ciclistas Profesionales propusiera esta iniciativa en la reunión que se celebró en la sede de la DGT el pasado 30 de octubre. La propuesta que fue muy bien recibida por el subdirector de Normativa, Javier Villalba, que la consideró «viable». De llevarse a cabo, los automovilistas sabrán que al igual que un helicóptero (los Pegasus) puede vigilar las infracciones que cometan en el asfalto desde el cielo, cualquier ciclista al que un conductor adelante puede ser un agente denunciante.

Cicloturistas por una de las sendas de La Corredoria

Tras el carril-bici sharrow quizás este sea un proyecto bastante ambicioso pero culminaría con una de las peticiones que la mayoría de esos alegres ovetenses que circulan en bici por la ciudad le llevan pidiendo al consitorio carbayón: poder cruzar la ciudad de punta a punta por un trayecto seguro.

¿En que quedará la cosa?... El tiempo lo dirá ya que están a cargo de los Fondos Urban, en vigor hasta finales de 2015. De momento podéis quedaros en que el inicio en La Corredoria ya está casi terminado y que el túnel del Parque de Invierno que comunica con las cocheras de Santo Domingo está cerca a su fecha de reapertura.

A continuación os copiamos el contenido del artículo que dicha fuente periodística ha editado solamente en versión impresa como El municipio estudia construir un carril-bici para unir los barrios del URBAN