Por el carril bici de Poniente (Gijón) Se van acercando las elecciones de 2015 y se ya se empiezan a ver algunos cambios en las ciudades —¿raro que se hagan todas a la vez? ¿Será para recabar los votos de esos ciudadanos indecisos?—. Solo hay que ver que, de buenas a primeras, muchas carreteras de Asturias o calles de nuestras ciudades están siendo reasfaltadas. Independientemente de ser una asociación apolÃtica y de que ya exista una proyecto a nivel nacional (véase el PMNB propuesto por la Mesa Nacional de la Bicicleta), la propuesta realizada por el grupo Izquierda Unida nos parece importante ya que, de aprobarse, actuarÃa de órgano de consenso a nivel autonómico a esos problemas que existen con nuestro medio de transporte. Por recordar... el pasado 28 de octubre ya hicimos nuestras alegaciones sobre el Proyecto de Transportes y Movilidad Sostenible, quedando clara nuestra preocupación al respecto ante la Junta de Gobierno del Principado de Asturias. Es por ello que a continuación os copiamos el contenido del artÃculo que dicha fuente periodÃstica ha titulado como IU pide al Gobierno que ponga en marcha un plan asturiano de la bicicleta. La Mesa de la Cámara de la Junta General del Principado de Asturias (JGPA) ha admitido a trámite esa semana una proposición no de ley de IU que pide la puesta en marcha de un plan asturiano de la bicicleta. La iniciativa, que será debatida en sesión plenaria, quiere que ese plan se realice «contando con la participación de las entidades públicas y asociaciones ciudadanas concernidas» y que favorezca el desarrollo de la bicicleta como medio de transporte «tanto urbano como interurbano». IU plantea, entre las medidas de impulso, que se diseñen y ejecuten redes ciclistas, asà como la puesta en práctica de estacionamientos diseñados para este medio de transporte. En la exposición de motivos de la iniciativa, consultada por Europa Press, IU señala que existe «una nueva cultura sobre la movilidad» que se está implantando en las sociedades avanzadas "frente al modelo de movilidad basado en el automóvil privado». Consideran que debido al incremento de los niveles de motorización de la población y al «uso abusivo del automóvil privado» se ha llegado a una situación de «congestión» en la que la propia función del sistema de transporte queda cuestionada. «Es necesario, pues, poner las bases de un nuevo modelo de movilidad con mayor participación de los modos sostenibles: los modos no motorizados y el transporte público colectivo», han afirmado. Es en ese contexto en el que la bicicleta debe ocupar un «lugar estratégico». El plan que solicitan deberÃa plantearse como un documento que ha de tener «especial relevancia» en el conjunto de las polÃticas de la Administración del Principado de Asturias, tanto por el «esfuerzo inversor» que deberÃa incorporar como por su incidencia en la articulación de Asturias en el conjunto de su territorio y en sus diferentes escalas.
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