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¡NO al casco obligatorio! Imprimir E-mail

Obligatoriedad del casco en ciudades: El Ministro de Interior y la DGT esquivan el pre-acuerdo con los ciclistas y podrían frenar drásticamente el auge de la bicicleta en España


NOTA DE PRENSA ConBici

Cinco días después de que la DGT nos convocara, junto con otras asociaciones del mundo de la bicicleta, a una reunión en la que supuestamente ibamos a debatir la futura reforma del Reglamento General de Circulación, con un documento base en el que no se mencionaba ningún cambio legislativo referente a la obligatoriedad del uso del casco en zonas urbanas, el Ministro de Transporte, haciendo referencia a esa misma reforma, anunciaba la obligatoriedad del uso del casco para los ciclistas en las ciudades españolas, desoyendo los informes y datos que les presentamos sobre la inconveniencia de la obligatoriedad del casco, tal cual es en los países avanzados, donde el uso de la bicicleta es cotidiano y masivo. Estos informes demuestran que la seguridad del ciclista se alcanza, sobre todo, con más ciclistas en la carretera, lo que genera mayor respeto de los conductores de vehiculo a motor y menos accidentes.

Anuncio de la obligatoriedad del uso del casco para los ciclistas en las ciudades españolas:
http://elpais.com/elpais/2012/07/17/actualidad/1342529173_031959.html
http://www.abc.es/20120717/espana/abci-bicicletas-circulacion-acera-201207171403.html
entre otros medios y todos los informativos de televisión y radio del pais.

 

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Plano/guía para circular en bici por Gijón en Ciclosfera Imprimir E-mail

La nueva revista de bici dedicada en exclusiva al ciclismo urbano en España, CICLOSFERA, ha publicado una noticia relativa al plano/guía de Gijón, que tan buenos resultados está dando.

El enlace aquí para ver la noticia:

http://www.ciclosfera.com/ficha.php?id=13

 
Reunión en el Congreso de la "Mesa Estatal de la Bicicleta" Imprimir E-mail

Un nuevo Grupo Interparlamentario podría empezar a trabajar en breve para fomentar el uso de la Bicicleta en España, mediante reformas legislativas y otras medidas de la competencia del Congreso

Promovida por la Coordinadora ConBici (de la que forma parte activamente Asturies ConBici), tuvo lugar la primera reunión de esta legislatura en la Cámara Baja, donde se habló exclusivamente de la promoción de la bicicleta en España

 

Sensaciones positivas Las sensaciones fueron buenas al salir, algo poco habitual en este tipo de reuniones institucionales. Todas nuestras propuestas fueron tomadas en cuenta y, para empezar, se va a crear un intergrupo sobre la bicicleta en el que se impulsarán aquellas medidas que se estimen útiles para fomentar la bicicleta dentro de las competencias del Congreso.

Fue ilusionante ver como había miembros de la práctica totalidad de los grupos parlamentarios escuchándonos y apoyando las iniciativas que presentamos.

Para comenzar la reunión y tras cedernos la palabra Pere Macias, se hizo llegar a todos los diputados/as o al menos a cada grupo parlamentario, una copia del documento elaborado para esta reunión. Además de agradecer la reunión, Juan Merallo tomó la palabra haciendo constar que pese a que esta iniciativa ha partido de ConBici, nos parece importante contar con todos los agentes de la bicicleta que nos han acompañado y a los que entendemos debemos incluir en esta iniciativa (Red de Ciudades, AMBE, Plataforma Empresarial, ACP), ya que sin el consenso necesario de todas la partes implicadas, no se puede llegar a buen puerto. Este gesto fue bien acogido por los parlamentarios.

 

Si quieres leer más, consulta la noticia en la web de ConBici: www.conbici.org

 

Además, puedes consultar el orden de día de la reunión en el Congreso y las propuestas de modificación de la actual ley de Seguridad Vial por parte de ConBici

 
Un plan de Movilidad en Oviedo sin bicis en las zonas peatonales Imprimir E-mail

El Ayuntamiento de Oviedo no admite la propuesta de AsturiesConbici para que los ciclistas puedan circular por las aceras.

Desde que el Ayuntamiento comenzará la implantación del Plan 30 en el caso urbano para facilitar el uso de la bicicleta en la ciudad, el colectivo que participó activamente en la redacción del mismo, AsturiesCobici, solicitó un cambio de normativa para que los ciclistas pudieran circular por las aceras y zonas peatonales. La respuesta entonces fue un 'no'. Con la elaboración del nuevo plan de Movilidad, la asociación volvió a insistir en la medida. Esta vez «nos habían dicho que sí iban a permitir las bicis en la zona central de rodadura que tienen muchas calles peatonales», explicó la portavoz en la ciudad, Covadonga Álvarez. Sin embargo, no ha habido cambios y la prohibición sigue vigente.

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Plan de Movilidad de Oviedo - Alegaciones rechazadas Imprimir E-mail

[..] Por otros motivos -seguridad vial- se rechaza permitir a las bicicletas el uso de los carriles bus, cuya expansión prevé el plan en varios ejes de la ciudad. Tampoco se permitirá circular en bicicleta por zonas peatonales o aceras como solicitaba AsturiesconBici. A cambio reconocen los redactores que «por parte de la Policía Local se procura que, salvo casos extremos, no se produzca sanción, sino únicamente el aviso al ciclista infractor de la obligatoriedad de circular por la calzada». [...]

Puedes leer la noticia completa en El Comercio del 27 de Junio de 2012

 
Tráfico adopta el «plan 30» de Oviedo Imprimir E-mail

La Dirección General de Tráfico (DGT) copia el «plan 30» puesto en marcha en 2011 por el Ayuntamiento de Oviedo en el centro de la ciudad y rebajará, antes de que termine el año, la limitación de la velocidad a 30 kilómetros por hora en todas las vías urbanas.

 

La reducción de la velocidad máxima permitida en las vías urbanas explica que otra de las medidas expuestas por María Seguí consista en la prohibición de que las bicicletas circulen por las aceras, permitiendo sólo algunas excepciones. Aunque las actuales estrecheces económicas lo imposibilitan, la intención última de la DGT pasa por la separación física de las bicicletas del resto de vehículos. El «plan 30» de Oviedo, que ya limita la velocidad máxima a 30 kilómetros por hora en las calles del centro, cuenta entre sus grandes objetivos el fomento del uso de la bicicleta para desplazarse por la ciudad. Se trata de un sistema basado en el modelo europeo de «zona calmada»

 

Puedes leer la noticia completa en La Nueva España del 25 de junio de 2012

 
El PP de Mieres reclama un servicio de alquiler de bicicletas Imprimir E-mail

El Grupo Popular en el Ayuntamiento de Mieres ha solicitado que se estudie la posibilidad de poner en marcha un servicio de alquiler de bicicletas a través de un sistema de tarjeta recargable por horas y con varios puntos de retirada y entrega en los dos extremos de la senda peatonal que discurre junto al río Caudal entre Ablaña y Ujo.

[...]

Paralelamente al estudio de este servicio, solicitan igualmente que se cuide esta senda peatonal que, además, utilizan muchos mierenses para hacer deporte. El PP quiere, igualmente, la ampliación del actual carril -bici que funciona en el municipio, con señalización vial que lo separe de la zona peatonal.

Puedes leer la noticia completa en La Nueva España del 30 de mayo de 2012

Puedes leer la noticia completa en El Comercio del 30 de mayo de 2012

 
La crónica de la II ciclonudista en los medios Imprimir E-mail
El pelotón de la marcha ciclonudista a su paso por la esquina de Marqués de Santa Cruz con Uría.El pelotón de la marcha ciclonudista a su paso por la esquina de Marqués de Santa Cruz con Uría.

Ayer se celebró la II ciclonudista de Asturias, con el lema "Seguimos desnud@s ante el tráfico" por lo vulnerables que somos ante el tráfico motorizado. Desnudos porque vamos entre el tráfico sin ninguna protección. Solo la que nos proporciona nuestro propio cuerpo.

España es uno de los países europeos con más fallecimientos de ciclistas en la carretera. Por ello, cerca de una veintena de aficionados recorrieron desnudos las calles del centro para pedir «respeto» a los conductores. La marcha tuvo lugar en muchas otras ciudades del país, e incluso, del planeta. Una forma de indicar que necesitan que «se nos tenga en cuenta».

Los participantes, que prefirieron guardar el anonimato, aseguraron sentirse «desprotegidos ante el tráfico» por lo que realizaron la marcha desnudos, con la intención de evidenciar su «fragilidad». El objetivo, «concienciar al ciudadano de que hay que respetar a la bicicleta» y de que «la carretera es de todos».

Igualmente, aprovecharon para mostrar su preocupación ante el elevado número de accidentes que sufren en la carretera, y que recientemente vivieron con una de sus compañeras, que se vio obligada a permanecer en una cama durante tres semanas. «A la hora de adelantar a una persona que va en bici se ponen nerviosos, y no todos respetan el metro y medio que hay que dejar de distancia como mínimo», explican.

Noticias:

Vídeos:

 
Gran iniciativa. Marcha cicloturista promovida por el IES de Candás Imprimir E-mail

El pasado 5 de junio, fue organizada por el equipo de Educación Vial del IES de Candás la marcha cicloturista (siendo este año su 15 edición).

En su blog podemos ver algunas de las fotos y la convocatoria de la marcha.

Desde Asturies ConBici aplaudimos esta marcha y esperamos que sea un acicate para otros centros educativos de Asturias, y que se unan a la movilidad sostenible.

 
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