Asturies ConBici y PedaleAviles piden al ayuntamiento avilesino que apueste por la bicicleta, pues es lo más rentable para la ciudad

Los ayuntamientos que están apostando por fomentar el uso de la Bicicleta en la ciudad, están comprobando los resultados beneficiosos para sus ciudades:

• La ciudad se hace más segura y amable, con más espacio y menos estrés para los ciudadanos.  Disminuye la siniestralidad de forma notable.

• Bajada de los niveles de polución urbanos (muy elevados en Avilés) y mejora de la salud de la población, especialmente de los que empiezan a usar la bicicleta, por el ejercicio moderado que realizan.

• Mayor fluidez del tráfico en general, y del transporte público en particular.

• Ahorro para los ciudadanos en los desplazamientos urbanos, la bicicleta es el transporte más eficaz y barato.

Por todo esto no entendemos que el Ayuntamiento de Avilés  renuncie a la creación de los carriles-bici comprometidos, y desde Asturies ConBici hacemos un llamamiento a reconsiderar dicha postura.  En un contexto de crisis económica  se hace más necesario fomentar el uso de la bicicleta  como medio de transporte frente al coche, más  caro y contaminante.

http://www.elcomercio.es/v/20120130/aviles/gobierno-local-renuncia-crear-20120130.html

Los carriles-bici proyectados en Avilés,  son básicos por ubicarse  en zonas de gran tránsito de vehículos a motor, lo que incrementa la inseguridad para el uso de la bicicleta.

Desde Asturies ConBici, pedimos al ayuntamiento que si las dificultades económicas no lo permiten y no es posible ejecutar el plan en su totalidad, vemos fundamental que no se abandone el proyecto y al menos  se ejecuten aquellas propuestas que sean de un menor coste económico, como lo proyectado en la zona de El Pozón (unión de La Luz, El Pozón, La Rocica y Llaranes con la calle de Rivero a través de Los Canapés), y  evitar el intenso tráfico de vehículos a motor en la zona de Los Canapés y Gutiérrez Herrero.

Además pueden ponerse en marcha otras medidas de pacificación del tráfico urbano que ya se están ensayando con éxito en Oviedo, como la disminución de la velocidad a 30, lo cual permite la integración de las bicicletas con mayor seguridad en el tráfico y aumenta la seguridad de los peatones al cruzar las calles.

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