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Asturies ConBici participa el 10 de abril en una mesa redonda "La bicicleta en la reforma del RGC"
(1 viendo) (1) Invitado
Asumiendo responsabilidades, la inscripción en estas rutas cicloturistas y/o actividades englobadas en nuestro calendario supone la aceptación de todas las condiciones que se indican para poder realizarla, y el conocimiento y aceptación de las
  1. “Normas de funcionamiento de las salidas cicloturistas oficiales”,
  2. del “Reglamento para la participación de menores de edad”,
  3. y del "Documento de Exención de Responsabilidad de AcB" (que al inicio de la mismas habrá que firmar, si procede).
Estos documentos están disponibles a través de dichos enlaces.
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TEMA: Asturies ConBici participa el 10 de abril en una mesa redonda "La bicicleta en la reforma del RGC"

Asturies ConBici participa el 10 de abril en una mesa redonda "La bicicleta en la reforma del RGC" hace 11 años #6395

El próximo 10 de abril de 2013 en el Aula Magna del Edificio Histórido de la Universidad de Oviedo (C/ San Francisco 1),  a las 7 de la tarde, Asturies ConBici participará en la mesa redonda "La bicicleta en la nueva reforma del código de circulación", organizada por la UniOficina de la Bicicleta de la Universidad de Oviedo (Área de Deportes y Salud)

 

El acto es abierto y gratuito.

 

Participarán:

  • Luis Gonzalez (Miembro de la Junta Directiva de Asturies ConBici)
  • persona de la DGT (por confirmar)
  • Manuel Antonio Secades Fernández (Intendente de la Policia Local de Oviedo)
  • Francisco Bastida (Portavoz de Ciclojuristas)
  • Rafael Fernandez (Miembro de la Junta Directiva de la coordinadora estatal ConBici)

Modera: Leonardo Álvarez, Profesor de la Universidad de Oviedo

 

¡Os esperamos!

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Asturies ConBici participa el 10 de abril en una mesa redonda "La bicicleta en la reforma del RGC" hace 11 años #6396

  • acb_web
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Re: Asturies ConBici participa el 10 de abril en una mesa redonda "La bicicleta en la reforma del RGC" hace 11 años #6540

  • Valentín
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Es una pena que la noticia de La Nueva España empiece hablando de "Los usuarios de la bicicleta contrarios al uso del casco en la ciudad", cuando se trata de usuarios contrarios a la OBLIGATORIEDAD del uso del casco en la ciudad.
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Re: Asturies ConBici participa el 10 de abril en una mesa redonda "La bicicleta en la reforma del RGC" hace 11 años #6541

  • fmjuanes
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Hola
He leído la noticia de la Nueva España y me he quedado perplejo ante lo siguiente: "Rafael Fernández, de Asturies con Bici, comparó el impacto de un coche a 50 kilómetros por hora con un ciclista con una caída desde un tercer piso. «Ponte un casco y cae desde esa altura, da igual que lo lleves o que no», comentó". Si esto fuera cierto, cosa que dudo, el mejor casco de moto no serviría para nada, porque si te tiras de un tercer piso con el puesto también te dará igual, te invito a hacer la prueba.
Saludos
Paco
Paco El Llanero Solitario - Lugo de Llanera
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Re: Asturies ConBici participa el 10 de abril en una mesa redonda "La bicicleta en la reforma del RGC" hace 11 años #6542

  • xixonman
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¡buen apunte Valentín! pero lo que refleja la prensa no necesariamente tiene que ver con lo que se dijo en el acto en sí.....

Un casco de moto por resistencia y diseño no es igual que un casco de bici, que es mucho más frágil. La comparación no es equitativa por tanto....

(uno que estuvo)

Saludos...

Xixonman
xixonman
Última Edición: hace 11 años Por xixonman.
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Re: Asturies ConBici participa el 10 de abril en una mesa redonda "La bicicleta en la reforma del RGC" hace 11 años #6543

  • Valentín
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Evidentemente me refiero exclusivamente a cómo dan la noticia. Desgraciadamente ocurre en muchas ocasiones y de esa forma se confunde a la gente. Todavía no he oído a ningún ciclista de ninguna modalidad que sea contrario al casco, pero sí a muchos contrarios a la obligatoriedad del mismo.

Saludos
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Re: Asturies ConBici participa el 10 de abril en una mesa redonda "La bicicleta en la reforma del RGC" hace 11 años #6549

  • fmjuanes
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Carlos, la superior resistencia y protección del casco de moto respecto al de bicicleta va en proporción a la velocidad, una moto puede circular a 120 km/h (hablando de velocidades legales, porque si hablamos de la velocidad que puede alcanzar por potencia está sería bastante superior a los 200 km/h). Por lo tanto la protección no puede ser la misma.
Saludos
Paco El Llanero Solitario - Lugo de Llanera
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