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Puede que alguna vez hayan oído esta frase en castellano…….En inglés lo dudo, la acepción anglosajona en España no ha calado en absoluto…….Pero vamos a lo importante ¿para que sirve o qué utilidad tiene un candado holandés?.
Este elemento de seguridad, como bien habrán podido deducir ustedes, viene de los países bajos, allí prácticamente todas las bicis vienen montadas de fábrica con el referido sistema. Tengamos en cuenta que a la vez que es el paraíso de la bicicleta, la cruz es que desgraciadamente el nivel de robos de las “rocinantas” es habitual.
Vamos a ir explicando las cosas mediante fotos, de ésta manera será más sencillo de entender……
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Los espejos de Zefal son de una contrastada calidad frente a otras marcas, tanto para uso urbano como para cicloturismo de alforjas.
Si vamos a poner un espejo jamás debemos comprarlo con varilla (marcada con círculo en los 3 espejos de abajo). Son malos ese tipo de modelos y peligrosos en algunos casos.
La varilla que va entre la zona de sujeción del espejo, situada generalmente en el manillar, y el propio espejo hace que vibre el mismo con nada, moviéndose y descolocándose, motivo por el cual muchos ciclistas optan por no usarlo. Además los que llevan varilla son estéticamente horribles y la regulación no suele ser buena.
  
Todos esos espejos que reproducimos más arriba son totalmente inadecuados, y sulene ser los que venden en la mayoría de superficies comerciales (grandes o pequeñas). Puede que sean baratos pero no cumplen su función correctamente, de AHÍ que los espejos gocen de tan mala fama en el mundo de la bici, incluso en el ciclismo urbano.
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Ante las continuas preguntas que surgen sobre éste tema desde el Grupo de trabajo de Transportes de AcB se ha obtenido la siguiente información:
Tras hablar repetidas veces con la compañía LD Lines, intercediendo la empresa consignataria que les representa en Gijón se ha obtenido la siguiente información: las reservas de pasajeros sin coche, camión o moto, serán excepcionales. No obstante para recabar información sobre la disponibilidad y tarifas se debe contactar con alguno de estos dos teléfonos (no se pueden hacer reservas vía web):
+ 33 800 650 100 (desde Francia)
+ 34 985 317 129 (desde España)
El precio de una ida, con camarote, por persona sería unos 150 euros
La línea está subvencionada para el transporte de camiones y no desean pillarse los dedos dejando a un esforzado profesional de la ruta sin camarote por haber vendido un pasaje a un ciclista.
Si hay algún cambio en la actual política de admisión de bicis actualizaremos ésta noticia cuando corresponda.
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Esta pregunta que parece tan obvia no lo es………….y que además va unido a otra: ¿hace falta tener un gran físico para salir en bici de ruta? La respuesta es no, pero siempre y cuando se cumplan una serie de requisitos que desarrollaremos más abajo.
El cicloturismo de alforjas no se basa tanto en el físico o al menos no es tan determinante siempre y cuando cumplamos 3 requisitos básicos y que son una regla de ORO que les paso a explicar.
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Los dos archivos son casi iguales simplemente se diferencia en la manera de numerar los platos (parte delantera y palancas situadas en lado izquierdo del manillar) y las coronas del piñón (parte trasera y palancas situadas a la derecha del manillar).
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Si tu bici en la zona de cambios no pone numeración o se ha borrado, descárgate el archivo " Los Cambios 1".
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