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Taller de hacer matrículas para la bicicleta Imprimir E-mail
Actividades de AcB - Otras actividades

A petición del foro popular y fruto del éxito que tuvo esta idea dentro del bici-taller de mantenimiento y mecánica básica celebrado durante la SEM2013 nos hemos visto a obligados —porque tu también haces nuestra asociación— a realizar esta parte con más calma para que la gente pueda personalizar sus matrículas de bicicleta.

Por ello os esperamos el miercoles 9 de octubre de 19 a 20hrs en el local de la Asociación Partycipa (C/ Paraiso, nº5, Oviedo).

¡Ven a hacer matrículas con mensaje para bicicletas y llévate la tuya!

 

Y si no puedes también... solo tienes que imprimir la que más te guste y plastificar de entre los modelos que te dejamos en el siguiente enlace.

 
Recogidas más de 1.000 firmas en papel en Asturias por Asturies ConBici en la iniciativa europea ciudades 30 Imprimir E-mail
Actividades de AcB - Otras actividades

 

Hoy se han enviado a la sede de la coordinadora en España de la ICE "Ciudades 30kmh" las más de 1.000 firmas que se han recogido en los distintos actos realizados por el voluntariado de Asturies ConBici en los últimos meses.

Esperamos que sea un granito de arena para poder conseguir unas ciudades más habitables para las personas. Muchas gracias a todas las personas que han apoyado la iniciativa y en especial al voluntariado que se ha involucrado para dar a conocerla.

 
Viandantes y ciclistas: atravesando la cortina de humo verde Imprimir E-mail
Ciclismo Urbano - Ciclismo urbano

por Alfonso Sanz Alduán

Experto en movilidad sostenible

Consultor del Grupo de estudios y alternativas 21 (gea21)

icon(538.10 kB)

Ideonidad de la marcha a pie y la bicicleta para afrontar los retos de la movilidad

Fig.1: Aportaciones de viandantes y ciclistas a la sostenibilidad

Fig.1: Aportaciones de viandantes y ciclistas a la sostenibilidad.

Debería ser ya innecesario iniciar un artículo sobre movilidad urbana justificando por qué se habla de viandantes y bicicletas, y cuáles son sus aportaciones en la ciudad; un discurso que nadie echa en falta si se trata del automóvil o del transporte colectivo. Tener que mostrar a estas alturas las ventajas del ciclismo y la marcha a pie para la ciudad, sus habitantes o el planeta es una muestra de que la nueva cultura de la movilidad, en la que dichos modos son el pilar fundamental, está aquí todavía en pañales. Hagámoslo por penúltima vez.

En los últimos tiempos, varios de los argumentos que tradicionalmente se habían esgrimido para señalar la importancia de reconsiderar el papel del peatón y de la bicicleta en la movilidad urbana se han reforzado con nuevos datos y retos. En particular, cabe recordar la actualidad de los siguientes vectores:

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Cifras siniestralidad vial 2012 y campaña DGT "El futuro viaja en bici" Imprimir E-mail
Noticias - Noticias

La DGT presentó ayer en rueda de prensa los principales datos de la siniestralidad vial correspondientes al año 2012

En este otro enlace, las mismas cifras pero ampliadas con comparativas de otros años. Interesa ver los datos de usuarios de bicicleta (pág. 78).

 

Pues bien, algunos de los datos más importantes a destacar con relación a la bicicleta son:

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Ciclistas y viandantes: ¿aliados o adversarios? Cómo caminar y pedalear juntos hacia la movilidad sostenible Imprimir E-mail
Ciclismo Urbano - Ciclismo urbano

por Alfonso Sanz Alduán —urbanista— para Mundo Municipal. icon (749.42 kB).

Recuperación de la bicicleta y despeatonalización de la movilidad

Durante estos primeros años del siglo XXI, estamos asistiendo a la recuperación de la bicicleta para la movilidad urbana de las ciudades españolas, tanto en términos de presencia en las calles como de aceptación política en los discursos y acciones de los diferentes agentes sociales.

La multiplicación por tres o por más del número de desplazamientos ciclistas en nuestras ciudades no es ya una apreciación subjetiva, sino una realidad constatable en las encuestas y foros destinados a analizar la movilidad. Son ya bastante conocidos los ejemplos de ciudades medias o grandes como Sevilla, Zaragoza, Valencia, Barcelona, Vitoria o San Sebastián, cuyos registros de ciclistas marcan un ascenso sostenido a lo largo de esta última década. Pero también es observable el mismo fenómeno en las demás, en todos los tamaños y condiciones urbanísticas imaginables.

La movilidad peatonal, por el contrario, no deja de perder terreno en las encuestas y análisis locales. Es cierto que se han peatonalizado más calles, que se ha avanzado en la accesibilidad del espacio público o que se han desarrollado mejoras peatonales en numerosos municipios del país, pero las cifras globales de desplazamientos cotidianos a pie siguen retrayéndose tozudamente.

Desafortunadamente, el incremento del uso de la bicicleta no compensa la pérdida de uso de los zapatos. El peatonal sigue siendo en la mayor parte de las ciudades españolas el modo mayoritario de desplazamiento interno en los municipios, pero pierde peso en general a costa del que ganan los viajes en automóvil. Las dos encuestas nacionales de movilidad (Movilia 2000 y 2006) corroboran esa afirmación, ya que registran una reducción de la proporción de los viajes de modos activos frente a los del automóvil.

Otras formas de estimación del peso de los modos activos, como el número de kilómetros recorridos, el tiempo dedicado al desplazamiento o la presencia en el espacio público, arrojan resultados semejantes.

Paradójicamente, mientras se reducen las cifras de desplazamientos a pie, la defensa del peatón se incorpora con fuerza al discurso social y político, en el que se manifiesta la necesidad de «devolver» la ciudad a los que caminan y recuperar la calidad peatonal de los espacios urbanos.

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Manifiesto: Por el respeto peatonal Imprimir E-mail
Noticias - Noticias

El desplazamiento peatonal y ciclista, junto al transporte público son, básicamente, los modos de movilidad urbana considerados sostenibles social y ambientalmente.

El tránsito peatonal es el usado mayoritariamente, aunque a veces no se perciba de esta manera, y parezca que lo es el tráfico motorizado (debido a su gran ocupación del espacio público y a su mayor impacto visual y sonoro).

Nuestras calles son espacios públicos esenciales para la vida urbana. Son lugares en los que nos comunicamos, conversamos, intercambiamos, jugamos, corremos, caminamos o, simplemente, estamos de pie o sentados.

Por otra parte, en los últimos años, ha aumentado el número de personas que usan la bicicleta en la ciudad, gracias a las grandes ventajas de este vehículo. De hecho, poco a poco, las administraciones están asumiendo que es necesario apostar por la movilidad sostenible y, como tal, se empieza a considerar seriamente el potencial de la bicicleta como medio de transporte saludable, económico y respetuoso con el medio ambiente.

Sin embargo, sería un gravísimo error que el desarrollo y promoción de la bicicleta se hiciere a costa del espacio peatonal.

Desde la asociación Asturies ConBici mantenemos nuestra reivindicación ante las administraciones competentes de que deben procurarse las condiciones que permitan un uso seguro de la bici, mediante el calmado del tráfico motorizado o, en caso de ser necesario, creando infraestructura específica para la bicicleta bajo el prisma de la seguridad y los estándares de calidad.

Por otra parte, consideramos importante definir nuestra posición y hacer algunas puntualizaciones:

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Actúa! Queremos una Oficina de la Movilidad Sostenible en Gijón Imprimir E-mail
Actividades de AcB - Otras actividades

Actua! Gijón necesita una oficina de movilidad sostenible. ¡Solicítala aquí!

Hay dos acciones que puedes hacer de manera muy sencilla por Internet y en apenas 5 minutos para protestar por la inexistencia de una política municipal de movilidad sostenible a lo largo del último año en Gijón.

Ambas acciones son muy sencillas. Puedes ver el iconproceso en el pdf de este enlace (389.12 kB).

 
Bicicleta encontrada en Gijón (posiblemente robada) Imprimir E-mail
Noticias - Bicicletas robadas

Un grupo de personas de Asturies ConBici hemos encontrado una bicicleta híbrida abandonada en la calle (probablemente robada), que parece de uso urbano.

 

Por favor si le han robado la bici mándenos una descripción de cómo es su bici para saber si es la suya y devolverla a su legítimo dueño/a escribiendo a este email:  Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla  o bien llamando al tfn. 606833710.

 
Bicicleta robada en los Alsas de Gijón Imprimir E-mail
Noticias - Bicicletas robadas

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Nuestro seguidor de Facebook Natxo Suarez nos informa de:

Esta es la bici que me levantaron hoy... en Gijon onde los Alsas... si alguien la localiza... SE QUE ES JODIDO.. pero que me avise... porfa! Y si podeis compartir se agradeceria.

Más información en su perfil de Facebook.

 

Si tienes alguna información no dudes en contactar directamente con él, enviarnos un correo electrónico a Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla o ponerte en contacto con la policía.

Y recordad... apuntar vuestro número de serie. Si poneis la denuncia en la comisaría, os lo pedirán.

 
Bicis Robadas en Gijón, Zona de Laviada Imprimir E-mail
Noticias - Bicicletas robadas

Nuestro seguidor de Facebook Nacho Cuervo nos advierte de:

Buenas, uno lee las noticias de bicicletas robadas y nunca cree que le puede pasar, pero el Martes me toco a mi.

Bajo por la noche a coger el coche y como siempre me fijo en mis Bicis y cual es mi sorpresa que no estan. El cabreo monumental y a dar vueltas por la zona. Lógicamente no vi ni encontre nada, asi que ahora solo me queda poner anuncios por los foros y páginas para ver si la gente me puede ayudar y entre todos las encontramos.

Arrancaron el anclaje de la pared de cuajo, no dejaron nada, ni el anclaje, ni la cadena y como no, las bicicletas. Dentro de lo que cabe y por mirar el vaso medio lleno, salve una bici de carretera que la tenia guardada en otro sitio. Lo peor de todo es que el dia anterior vi que las bicis estaban en una posición rara, una colgando de la cadena y la otra con la rueda contra la pared, ahora una vez pasado me doy cuenta de que en realidad estaban asi por que lo que hicieron fue hacer palanca con la rueda delantera, pero se les quedo corto y volvieron otro día.

Las bicis robadas son:

  • Rockrider 9.2

    Color: Verde Militar

    Modelo: 2010

    Montaje: Sram X9 y X7, Frenos Magura Loise, Horquilla Magura Menja y amortiguador Rock Shox Ario 2.0, un cuenta inalámbrico Sigma, cuernos pequeños marca rockrider negros, una luz trasera de los chinos rectangular en vertical y otro cambio aunque es lo mas fácil de quitar junto con los cuernos es que tenia unos puños blancos y negros y el derecho algo desgastado.

    Foto:

    Rockrider 9.2Rockrider 9.2
  • Rockrider 5.2

    Color: Negro-Gris

    Montaje: Acera y Alivio, frenos V-Brake y puños negros con embellecedores rojos, la rueda de atrás esta muy cascada y es más fina que la de delante. Atras 1,9 delante 2.1 y de serie.

    Fotos:

    Rockrider 5.2 

    ** No es de la bici puesto que no tengo ninguna pero es de una del mismo modelo.

Lógicamente la que mas me interesa recuperar es la 9.2 pero si sabeis o veis cualquier bici os agradecería que informaseis a la Policía, ya esta denunciado en comisaría aunque me dan pocas esperanzas.

Os agradeceria cualquier ayuda y como en las pelis, si dais alguna pista que lleve a su localización doy una recompensa de 300 Euros.

Gracias por la ayuda.

Quien sepa algo puede ponerse en contacto con Nacho en su muro de Facebook, con la Policía o enviándonos un correo electrónico a Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla .

Y recordad... apuntar vuestro número de serie. Si poneis la denuncia en la comisaría, os lo pedirán.

 
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