Por su parte, el colectivo Asturies ConBici, representado por Raffa Fernández, habla de la necesidad de «pacificar» la ciudad y recuperar los medios más sostenibles y menos agresivos, como son el peatón y el ciclista y, como apuesta «más ambiciosa» plantea crear zonas 20/30, reduciendo la velocidad con actuaciones urbanísticas, badenes inteligentes, pasos de peatones elevados, etcétera. El siguiente paso sería «hacer desaparecer las aceras», con un modelo tipo el actual de la calle de Covadonga, pero sin empedrado, y crear caminos escolares a pie y en bicicleta, además de mejorar el transporte público y la intermodalidad.

Asturies ConBici considera que «la proliferación de los carriles-bici no es el objetivo, y menos aún el modelo de vía ciclista por el que más se ha apostado en Gijón: el de acera-bici, el cual es tremendamente conflictivo con los peatones e induce a seguir por la acera indiscriminadamente». Con todo, creen que sería bueno cerrar la «red básica de vías ciclistas», con soluciones para las avenidas de Pablo Iglesias y de Manuel Llaneza, el Muro y Poniente, además de otras medidas para apoyar el uso de la bicicleta, caso de aparcamientos, pero, sobre todo con un estricto control de la velocidad, para evitar en lo posible los accidentes.

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