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La bicicleta, tu medio de transporte ecointeligente (1) Imprimir E-mail
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Os traemos una guía realizada por Twenergy donde podrás redescubrir la bicicleta como una opción ecointeligente para que tus desplazamientos urbanos sean cómodos, prácticos y baratos.

Cada vez más personas optan por la bicicleta como medio de transporte habitual en el entorno urbano, ya que ha demostrado ser una alternativa rápida, sostenible y barata.

¿Te has planteado el cambio pero necesitas una bicicleta adecuada para moverte por la ciudad? En el mercado puedes encontrar distintos tipos dependiendo de las necesidades de cada persona y las características de cada ciudad.

En el caso en que ya tengas una bicicleta en el trastero, que llevas años sin usar y quieras darle utilidad, puedes transformar tu bici de recreo en un medio de transporte urbano.

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Ciclistas y viandantes: ¿aliados o adversarios? Cómo caminar y pedalear juntos hacia la movilidad sostenible Imprimir E-mail
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por Alfonso Sanz Alduán —urbanista— para Mundo Municipal. icon (749.42 kB).

Recuperación de la bicicleta y despeatonalización de la movilidad

Durante estos primeros años del siglo XXI, estamos asistiendo a la recuperación de la bicicleta para la movilidad urbana de las ciudades españolas, tanto en términos de presencia en las calles como de aceptación política en los discursos y acciones de los diferentes agentes sociales.

La multiplicación por tres o por más del número de desplazamientos ciclistas en nuestras ciudades no es ya una apreciación subjetiva, sino una realidad constatable en las encuestas y foros destinados a analizar la movilidad. Son ya bastante conocidos los ejemplos de ciudades medias o grandes como Sevilla, Zaragoza, Valencia, Barcelona, Vitoria o San Sebastián, cuyos registros de ciclistas marcan un ascenso sostenido a lo largo de esta última década. Pero también es observable el mismo fenómeno en las demás, en todos los tamaños y condiciones urbanísticas imaginables.

La movilidad peatonal, por el contrario, no deja de perder terreno en las encuestas y análisis locales. Es cierto que se han peatonalizado más calles, que se ha avanzado en la accesibilidad del espacio público o que se han desarrollado mejoras peatonales en numerosos municipios del país, pero las cifras globales de desplazamientos cotidianos a pie siguen retrayéndose tozudamente.

Desafortunadamente, el incremento del uso de la bicicleta no compensa la pérdida de uso de los zapatos. El peatonal sigue siendo en la mayor parte de las ciudades españolas el modo mayoritario de desplazamiento interno en los municipios, pero pierde peso en general a costa del que ganan los viajes en automóvil. Las dos encuestas nacionales de movilidad (Movilia 2000 y 2006) corroboran esa afirmación, ya que registran una reducción de la proporción de los viajes de modos activos frente a los del automóvil.

Otras formas de estimación del peso de los modos activos, como el número de kilómetros recorridos, el tiempo dedicado al desplazamiento o la presencia en el espacio público, arrojan resultados semejantes.

Paradójicamente, mientras se reducen las cifras de desplazamientos a pie, la defensa del peatón se incorpora con fuerza al discurso social y político, en el que se manifiesta la necesidad de «devolver» la ciudad a los que caminan y recuperar la calidad peatonal de los espacios urbanos.

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Doce consejos rápidos para comenzar a ir en bici por la ciudad Imprimir E-mail
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(Publicado por Fernando de Córdoba en ecomovilidad.net)

Ir en bici por la ciudad está lleno de miedos y prejuicios, especialmente por parte de quien no lo ha hecho nunca. Anímate a probarlo, sal con alguien que tenga más experiencia en fin de semana o únete a alguna iniciativa para que el primer contacto no sea tan brusco. Verás que ni los coches son agresivos asesinos, ni las calles pistas mortales, ni ir del punto A al punto B una proeza para súperhumanos. Ir en bici es sencillo, natural y espontáneo.

Te ofrecemos doce pequeños consejos para que tu experiencia sea mucho mejor

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Candado Holandés (o bloqueador de rueda trasera) Imprimir E-mail
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Desde hace tiempo algunas personas estaban interesado en este tipo de candado que algunos socios y simpas tenemos, realmente muy pocos pero que es bastante difícil de conseguir en España.

Este candado sirve para bloquear sólo la rueda trasera y es ideal para paradas cortas, por ejemplo entrar en una farmacia, estar tomando algo en alguna terraza, etc.......
 
 
 Este tipo de sistema está más vinculado por su concepcion al uso de la bici como medio de transporte urbano que al uso cicloturista, aunque también hay gente que en ésta modalidad lo usa también.
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Viandantes y ciclistas: atravesando la cortina de humo verde Imprimir E-mail
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por Alfonso Sanz Alduán

Experto en movilidad sostenible

Consultor del Grupo de estudios y alternativas 21 (gea21)

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Ideonidad de la marcha a pie y la bicicleta para afrontar los retos de la movilidad

Fig.1: Aportaciones de viandantes y ciclistas a la sostenibilidad

Fig.1: Aportaciones de viandantes y ciclistas a la sostenibilidad.

Debería ser ya innecesario iniciar un artículo sobre movilidad urbana justificando por qué se habla de viandantes y bicicletas, y cuáles son sus aportaciones en la ciudad; un discurso que nadie echa en falta si se trata del automóvil o del transporte colectivo. Tener que mostrar a estas alturas las ventajas del ciclismo y la marcha a pie para la ciudad, sus habitantes o el planeta es una muestra de que la nueva cultura de la movilidad, en la que dichos modos son el pilar fundamental, está aquí todavía en pañales. Hagámoslo por penúltima vez.

En los últimos tiempos, varios de los argumentos que tradicionalmente se habían esgrimido para señalar la importancia de reconsiderar el papel del peatón y de la bicicleta en la movilidad urbana se han reforzado con nuevos datos y retos. En particular, cabe recordar la actualidad de los siguientes vectores:

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